Construisez votre propre vélo électrique. Vous pouvez choisir parmi différentes techniques comme le moteur moyeu, le moteur central, le moteur de la tige de selle centrale, le moteur moyeu arrière ou même l'incroyable ensemble de moteurs directs faciles à installer de Rubbee. C'est à vous de choisir.
...adapté à la batterie et à la commande DirectPower, adapté à 26 pouces et 28 pouces avec clapet à ressort en haut 870-00-350-0396
...Porte-bagages Boîte de commande vide / Boîte de contrôleur Batterie de porte-bagages y compris serrure et paire de clés
24 volts (pour batteries au lithium jusqu'à ~30V) Unité de commande pour écran 11758 et Tretseonsor 11307
...composé d'une unité de commande, d'un écran, d'un capteur, de 2 x leviers de frein et d'un câble moteur.
Capteur de mouvement avec disque magnétique
Moteur à moyeu intégré 24V 250W dans une jante 26" avec pneu et chambre à air
Capteur de mouvement Capteur de vitesse Heinzmann DirectPower droit - 870-81-134-10Capteur de pédalage gauche cpl. King Meter longueur =280mmConnecteur Shinintech
...fuer Analogsysteme von Heinzmann - hier als superrobuster Drehgriffregler mit An- Abschalter und LED Signal. Kabellänge: 2,4 Meter
...la commande doit être soudée au faisceau de câbles car le câble doit passer par le tube de selle. Plan de soudage inclus et bien sûr les câbles et les connecteurs (compatibles avec Vivax).
Pour tous les vélosTu as un deuxième vélo et tu souhaites également profiter des avantages de l'assistance électrique dans ce cas ? Pourquoi ne pas équiper plus d'un vélo avec l'add-e ? L'un des grands avantages de l'add-e est la possibilité d'emporter en quelques secondes l'entraînement et la batterie d'un vélo à l'autre. Tout ce dont vous avez besoin est inclus dans nos kits de montage.
Pied de charge pour la charge verticale (socle) d'une batterie Pendixa. Grâce à la possibilité d'intégration d'un chargeur Pendix, le Pendix ePower peut être posé sur le socle de charge et devient ainsi un point fort visuel.Le pied de charge est utilisable aussi bien pour le Pendix ePower300 que pour le Pendix ePower500 et est compatible avec les deux chargeurs.
Transforme ton vélo existant en un e-bike super léger en un rien de temps. Avec le moteur de seconde monte add-e, tu peux facilement équiper presque tous les vélos existants et profiter ainsi des avantages de deux mondes. Une assistance puissante à chaque fois que tu le souhaites, sans le poids et l'inertie d'un vélo électrique normal.L'add-e NEXT Sport Edition est livré avec une vitesse limitée à 25 km/h ET PEUT ÊTRE UTILISÉ LÉGALEMENT SANS AUCUNE MODIFICATION - SANS RENSEIGNEMENT. Cette restriction peut être levée par un dongle, CEPENDANT, LE MOTEUR NE PEUT PAS ÊTRE UTILISÉ LÉGALEMENT SUR LA ROUTE DANS LA MAJORITÉ DES PAYS DE L'UE.Unité d'entraînement :Puissance : max. 600 WVitesse : jusqu'à max. 45 km/h (livré exclusivement limité à 25 km/h)Poids : 800 gMoteur : moteur synchrone sans balais (rotor extérieur)Dimensions : 7x8x8 cm (H/L/P)Le réglage de la puissance sur la batterie permet de choisir entre 5 niveaux d'assistance. Cela permet aussi bien de compenser certains déficits en roulant en groupe avec une faible assistance (50 watts - premier niveau) que de surmonter sans peine des montées énervantes, par exemple au 4e niveau (200 watts). L'autonomie réelle dépend fortement du niveau d'assistance choisi, de la propre performance humaine et des influences extérieures.Avec la nouvelle électronique de l'add-e NEXT, nous avons en outre réussi à faire un pas en avant considérable. La puissance de calcul nettement plus élevée du contrôleur utilisé permet désormais de délivrer la puissance du moteur jusqu'à 1000 fois plus précisément et de manière beaucoup plus régulière. Cela permet non seulement d'obtenir un couple plus élevé et une assistance plus puissante en montagne, mais aussi et surtout de réduire le bruit à presque zéro.add-e NEXT dispose de capteurs Bluetooth intelligents qui calculent en permanence la vitesse et le nombre de tours de manivelle pendant le trajet. Sans câble, ces informations sont transmises en "temps réel" et permettent une précision sans précédent dans la régulation du moteur. Il est ainsi possible d'optimiser encore plus le délai d'enclenchement après le démarrage et d'assister le moteur même à faible vitesse.Un avantage supplémentaire des nouveaux capteurs Bluetooth apparaît lors du montage. Désormais, peu importe quel plateau est combiné avec quelle manivelle et quel vélo. Le montage est encore plus simple et s'adapte tout simplement à "chaque" vélo.En option, un interrupteur de guidon Bluetooth est disponible en exclusivité pour toutes les éditions add-e NEXTInclus dans la livraison :unité d'entraînement add-e NEXTbatterie add-e selon le choixbloc d'alimentation add-e incl. Câble de charge spécifique au paysadd-e NEXT Kit de montage avec nouveaux capteurs Bluetooth (Silent Block inclus)DongleInformations juridiquesSelon la norme Pedelec EN 15194/2017, la vitesse d'assistance maximale est de 25 km/h pour une puissance nominale continue de 250 W. Le add-e NEXT Sport est livré avec le mapping 2. C'est-à-dire avec une vitesse d'assistance maximale de 25 km/h et une puissance maximale de 600 W. Cela correspond à la norme mentionnée ci-dessus, car les 600 W sont une indication de la puissance de crête.L'édition add-e NEXT Sport permet de rouler à une vitesse moyenne plus élevée (jusqu'à 45 km/h maximum). Afin d'utiliser le add-e NEXT Sport conformément à la législation européenne, il est livré en usine avec le mapping 2 (25 km/h, puissance de crête de 600 W). Une modification de ces paramètres n'est possible que si un dongel est placé sur l'unité d'entraînement. Si ce dongel n'est pas emporté après l'adaptation, il n'y a aucun risque de manipulation, même en cas d'accident, et la vitesse maximale réglée (25 km/h) est également valable pour add-e NEXT Sport en tant que vitesse maximale par construction conformément à la norme Pedelec EN 15194/2017 ne nécessitant pas d'autorisation.Les paramètres peuvent être modifiés à la demande de l'utilisateur au moyen d'un dongel, aussi bien pour la puissance du moteur que pour la vitesse maximale, mais cela ne correspond alors plus à la norme EN 15194/2017.Si la configuration choisie ne correspond pas aux dispositions légales en vigueur dans le pays actuel, le add-e NEXT ne peut être utilisé qu'avec une autorisation spéciale et/ou pour des courses et/ou sur des terrains privés.Le législateur prévoit différentes réglementations pour l'utilisation de propulsions électriques sur des vélos dans différents pays. En règle générale, c'est toujours la roue complète qui est prise en compte pour l'évaluation. La question de savoir si l'ajout d'un moteur électrique entraîne l'application de règles différentes, par exemple en matière d'éclairage, dépend également du pays et doit être respectée par l'utilisateur. L'utilisateur est responsable de s'informer sur les réglementations légales en vigueur et de se comporter en conséquence.
Engrenage RELO Avec des modules d'engrenage supplémentaires, tu peux équiper d'autres vélos avec RELO. Grâce à notre système modulaire, le moteur et la batterie peuvent être échangés à tout moment entre les vélos. La transmission s'adapte exactement à la forme de ton vélo. L'engrenage à couronne et les deux niveaux de chaîne sont en magnésium et assurent une transmission sûre et efficace de la puissance au pédalier : léger, stable et absolument sans entretien ! Grâce à la roue libre intégrée, il est également possible de faire du vélo pur à tout moment.Poids : 1.5 kgRoue libre : OuiBoîtier : magnésiumCouple : 45 NmVitesse : 25 km/h réglementé par la loiContenu de la livraison :1 x boîte de vitesses1 x support + pièces de fixation1 x adaptateur de pédalier1 x interrupteur au pouce
Die Systemüberprüfung – unbeschwert durch die FahrradsaisonEine Systemüberprüfung ist immer sinnvoll. Besonders nach einer Winterpause oder langen Standzeiten ist dies ein wichtiger Check für eine sorgenfreie Fahrradsaison.Unabhängig ob add-e Classic oder NEXT, dieser Service bietet Transparenz über den Zustand Deiner Komponenten. Weiters ist es auch eine kosteneffektive Möglichkeit um sicherzustellen, dass alles optimal funktioniert und bereit für die Fahrradsaison ist.Bei dieser Überprüfung werden alle zugesandten Komponenten, sei es der Antrieb, der Akku oder andere Teile, sorgfältig überprüft. Nach Abschluss der Überprüfung erhältst Du einen Bericht über die Ergebnisse, um Dir einen klaren Überblick über den Zustand deiner Komponenten zu geben. Die Überprüfung umfasst die Dienstleistung und Arbeitszeit, ohne Materialkosten zur Instandsetzung.Antrieb:Funktionsprüfung am TeststandKontrolle aller beweglichen Teile und der MotorlagerKontrolle des Reibrollenbelags (bei Bedarf erneuert)Softwareupdate (NEXT-Antrieb)Aufbereitung (Beseitigung kleiner Kratzer, Schönheitsfehler usw.)Akku:Funktionsprüfung am Akku-TeststandOptische Kontrolle auf BeschädigungenErmittlung der Kapazität (SoH) und LadeschlussspannungZellen-Balancing (bei Bedarf)Reinigung der KontaktePrüfung der LeistungsverstellungSoftwareupdate (NEXT Akku)Akkuhalter:FunktionsprüfungReinigung der KontakteKontrolle und fetten der O-Ringe inkl. Tausch bei Bedarf (NEXT)Sensoren:FunktionsprüfungTausch der KnopfzelleOptische Kontrolle des Gehäuses und der SchraubenNetzteil:FunktionsprüfungKontrolle des Ladestroms und der LadespannungNach der Überprüfung Deiner eingesandten Komponenten wird sich ein Mitarbeiter persönlich mit Dir in Verbindung setzen, um Dir die Ergebnisse mitzuteilen. Bei Bedarf werden weitere Tipps zur Montage, Nutzung und anderen relevanten Themen gegeben. Diese individuelle Beratung und Unterstützung sind äußerst wertvoll, da sie sicherstellen, dass Du Dein Fahrrad optimal nutzen kannst und lange Freude daran hast.
Entraînement électrique de moins de 2 kilogrammes (batterie incluse)Unité complète composée d'un moteur, d'une roue libre, d'un jeu de pignons, d'un câble, d'un capteur, d'un bouton-poussoir (marche-arrêt), avec tige de selle de 400 mm, y compris commande, chargeur et batterie 9AH pour l'équipement ultérieur des vélos système VIVAX. Montage possible uniquement avec des outils spéciaux et un personnel qualifié !
3 variantes de batterie pour différentes utilisations :La batterie longue distance parmi les batteries add-e avec 450 Wh.Dimensions : 80 x 250 mmPoids : 2,3KgCapacité : 20,4 Ahénergie : 450 Whtension : 25,2 VCourant de charge max : 9ALa plus polyvalente des batteries add-e avec 300 Wh. Des dimensions compactes et pourtant une bonne performance d'endurance.Dimensions : 80 x 183 mmPoids : 1,6 KgCapacité : 13,6 AhÉnergie : 300 Whtension : 25,2 VCourant de charge max : 6A150 Wh Le plus petit représentant parmi les batteries add-e est un poids plume compact de 900 grammes.Dimensions : 80 x 116 mmPoids : 0,9 KgCapacité : 6,8 Ahénergie : 150 Whtension : 25,2 VCourant de charge max : 3A
Le chargeur pour batteries lithiumnsmann eBike avec 1350 mAh de sortie
Voltage 36 VCapacité 93,6 WhPoids 0.6 kg / 1,3 lbsChimie Li-IonVous voulez plus de puissance et de couple avec votre Rubbee X ? Ce module de batterie est fait pour vous ! Le modèle de base Rubbee X est livré avec 1 module installé, mais vous pouvez installer 2 modules supplémentaires pour un total de 3 (2 au total sont juste légaux en Allemagne en raison de la vitesse maximale). Allez plus vite et plus loin !
Batterie lithium originale Ansmann pour moteurs électriques Ansmann - Batterie de porte-bagages système 36 VoltsBatterie au lithium LiNiMnCo02, 36VRépond aux normes de sécurité les plus élevées. Protection contre les surtensions, protection contre la surchauffe, équilibrage de la charge et de la décharge, protection contre les courts-circuits (fusible) et gestion de l'optimisation de l'autonomie.(cellules Panasonic)Variantes 9 Ah / 11,4 Ah / 14 Ah~ 2,5 Kg
VIVAX ABUS Sacoche de selle rechargeable Oryde ST 2100 KF avec fixation KlickfixFixation de selle KlickFix® pour un maintien sûr et une fixation et un retrait rapides de la sacoche (ST 2100 KF) ou sangle de fixation pour une manipulation aisée (ST 2100)Profondeur [mm]150Largeur [mm]80Capacité [l]1,2VersionKLICKfix
Transforme ton vélo existant en un e-bike super léger en un rien de temps. Avec le moteur de seconde monte add-e, tu peux facilement équiper n'importe quel* vélo existant et profiter ainsi des avantages de deux mondes. Une assistance puissante à chaque fois que vous en avez besoin, sans le poids et l'inertie d'un vélo électrique "normal".add-e NEXT est encore meilleur que son prédécesseur. La technologie d'entraînement la plus moderne et l'ingénierie autrichienne, le pays des montagnes, le rendent possible.Si, extérieurement, add-e NEXT ne se distingue guère de ses versions précédentes, tout est nouveau à l'intérieur de l'unité d'entraînement, notamment au niveau de l'électronique.Unité d'entraînement :Puissance : max. 250 WVitesse : jusqu'à 25 km/h max.Poids : 800 gMoteur : moteur synchrone sans balais (rotor extérieur)Dimensions : 7x8x8 cm (H/L/P)Le réglage de la puissance sur la batterie permet de choisir entre 5 niveaux d'assistance. Cela permet aussi bien de compenser certains déficits lors de la conduite en groupe avec une faible assistance (50 watts - premier niveau) que de surmonter sans peine des montées énervantes, par exemple avec le 4e niveau (200 watts). L'autonomie réelle dépend fortement du niveau d'assistance choisi, de la propre performance humaine et des influences extérieures.Avec la nouvelle électronique de l'add-e NEXT, nous avons en outre réussi à faire un grand pas en avant. La puissance de calcul nettement plus élevée du µController utilisé permet désormais de délivrer la puissance du moteur jusqu'à 1000 fois plus précisément et de manière beaucoup plus régulière. Cela se traduit non seulement par un couple plus élevé et une assistance plus puissante en montagne, mais aussi et surtout par une réduction du bruit à presque zéro.add-e NEXT dispose de capteurs Bluetooth intelligents qui calculent en permanence la vitesse et le nombre de tours de manivelle pendant le trajet. Sans câble, ces informations sont transmises en "temps réel" et permettent une précision sans précédent dans la régulation du moteur. Il est ainsi possible d'optimiser encore davantage le délai d'enclenchement après le démarrage et d'assister le moteur même à faible vitesse.Un avantage supplémentaire des nouveaux capteurs Bluetooth apparaît lors du montage. Désormais, peu importe quel plateau est combiné avec quelle manivelle et quel vélo. Le montage est encore plus simple et s'adapte à "tous" les vélos.En option, un interrupteur de guidon Bluetooth est disponible en exclusivité pour toutes les éditions add-e NEXT.Inclus dans la livraison :unité d'entraînement add-e NEXTBatterie add-e au choixBloc d'alimentation add-e avec câble de charge spécifique au paysKit de montage add-e NEXT avec nouveaux capteurs Bluetooth (Silent Block inclus)Dongle
LE COMMUTATEUR DE POUCE BLUETOOTH Avec RELO, ton vélo peut être utilisé de manière intuitive et sans câble. Utilise soit l'application MyRELO, soit le commutateur de pouce sans fil sur le guidon pour sélectionner l'un des trois niveaux d'entraînement. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour qu'il se connecte à l'entraînement via Bluetooth LE et te permette de toujours conduire ton vélo avec la bonne puissance.
Chargeur 15V 7A avec une prise de connexion. Longueur du câble : de la prise AC au chargeur 1.5m, du chargeur à la prise de charge 1.2m. ! N'EST PAS APPROPRIE POUR RUBBE X !
Les connecteurs RoPD® - Rosenberger Power Data ont été spécialement développés pour les LEV tels que les vélos électriques, les scooters électriques et les pedelecs.Ils assurent une connexion magnétique rapide et fiable et sont particulièrement adaptés à la communication de données et au transfert d'énergie pour des tensions allant jusqu'à 60 V et des charges de courant jusqu'à 40 A. Le verrouillage magnétique et l'auto-détection précise empêchent tout endommagement du connecteur ou de l'appareil par des interruptions. En outre, la conception de la broche et du coupleur permet un grand nombre de cycles d'enfichage.Auto-détection magnétique & fonction d'arrachement - cette fonction sert à interrompre la connexion lorsque le connecteur ou le câble est soumis à une force de traction aiguë (intentionnelle ou non).Ici pour la connexion avec la platine de commande des systèmes Heinzmann® DirectPower.
Adaptateur de service (PC - Controllerbox) Connecteur ODU soudé à l'adaptateur USB, liaison entre DirectPower et le logiciel sur le PC - se branche à la place de l'écran pour la programmation Connecteur ODU à l'adaptateur FTDI.
Logiciel pour la mise à jour à la version 1.32 des systèmes Heinzmann Direct Power sur clé USB (Intenso® 64 GB) .Aucune variable n'est réglable ; seuls le BMS et le logiciel du contrôleur peuvent être mis à jour. Clé USB librement utilisable ci-dessous.
Heinzmann Câble 010-02-923-00 / Throttle to control box jusqu'à 3000 mm to Controlbox
Le porte-gobelet classique -compatible uniquement avec la batterie de la gourde- peut toujours être commandé comme composant individuel. Légèreté, compatibilité avec tous les bidons de sport courants et discrétion absolue étaient et sont toujours les points forts de cette génération d'interfaces pour accumulateurs.
Contrôle WS Contrôleur moteur intégré dans la tige de selleTige de selle standard d'une longueur de 350 mm ; tige de selle à ressort en option ou autres longueurs sur demande.
Commande adaptée au porte-bagages DirectPower Heinzmann 880-80-266-00, ici avec longueurs de câble standard moteur 2350 mm, capteur 2350 mm, écran 2100 mm. D'autres longueurs de câble sont disponibles sur demande ; veuillez alors nous contacter.Controllerbox batterie de porte-bagages avec confection standard : 2350/2400/850/2100/0/2000/1300Contrôle d'occasion vérifié et techniquement en ordre. - bon état - vente selon la loi sur la TVA différentielle §25a USTG sans TVA déclarée. Garantie réduite de 12 mois (au lieu de 24 mois comme pour les appareils neufs).
S'adapte (presque) sans exception à tous les vélos courantset offre un logement optimalpour la commande et la sacoche de batterie des Heinzmann Classic Systems. Ici, petites éraflures minimes sur le rack, donc 10% moins cher que le prix d'achat.
Batterie au lithium pour système DirectPower Heinzmann 36V 14,25 Ah 50 cellules Li-Ion 3,7V montage sur le porte-bagages 870-81-146-03Autonomie de la batterie en km (env.) (capteur de force / capteur de mouvement)* pour un pack de batteries de 14,25 Ah et une utilisation PedelecSur le plat 100 / 65Mix de parcours 75 / 40Beaucoup de montées 40 / 25Autonomie de la batterie en km (env.) (E-Bike = vélo électrique à propulsion entièrement électrique ou speedbike jusqu'à 45 km/h)*.avec une batterie de 14,25 AhSur le plat 40 / 65Mix de parcours 25 / 40Beaucoup de montées 15 / 25Avec connecteur RoPD® pour une connexion de haute qualité entre le vélo et la batterie - Auto-détection magnétique et fonction d'arrachement (sert à interrompre la connexion lorsque la fiche ou le câble est soumis à une force de traction aiguë (intentionnelle ou non).
Pour tous ceux qui en veulent plus.Avec le Pendix eDrive300 ou eDrive500, tu peux profiter d'une assistance électrique sur des trajets allant jusqu'à 120 km (batterie 500 Wh). Que ce soit pour aller au bureau, en ville ou à la campagne, le moteur de 250 watts te soutient sans aucun bruit.Grâce au kit de transformation Pendix eDrive, ton vélo devient un eBike fiable et performant. Le système s'adapte à presque tous les types de cadres, qu'il s'agisse de vélos de ville, de vélos de trekking, de vélos utilitaires ou de VTT, il suffit qu'il y ait suffisamment de place pour la batterie et le moteur sur le cadre. Il peut être monté indépendamment de la taille des roues, de la transmission ou du système de freinage. Le système prend en charge les transmissions par courroie et par chaîne. Celui-ci doit se trouver sur le côté droit du vélo. Il est également nécessaire que ton vélo dispose d'un pédalier BSA. Le système complet pèse environ 7 kg.Le moteur central sans engrenage est monté à la place de la manivelle gauche. Grâce à sa construction et à sa position sur le vélo, il procure une sensation de conduite particulièrement naturelle et est absolument silencieux. Avec une puissance de 250 watts et un couple maximal de 65 Nm, il soutient ton effort de pédalage jusqu'à une vitesse de 25 km/h (valeur maximale autorisée par la loi dans les pays de l'UE). Des vitesses plus élevées peuvent être atteintes par l'utilisation de la seule force musculaire. Comme le moteur ne possède pas d'engrenage, aucune résistance au pédalage n'est perceptible lorsque la batterie est éteinte, ce qui te permet de continuer à utiliser ton vélo comme avant.Pendant le trajet, l'anneau LED changeant de couleur t'indique l'état de charge actuel de la batterie. Les niveaux d'assistance peuvent être sélectionnés sur la molette située au-dessus de la batterie. Grâce à cette conception intelligente, tu n'as pas besoin d'un écran supplémentaire sur le guidon. Si tu souhaites toutefois avoir des données actuelles visibles sur le guidon, tu peux connecter la batterie à ton smartphone et à l'application Pendix.bike grâce à la fonction Bluetooth de la batterie. La batterie possède une interface USB pour le chargement d'appareils externes, comme par exemple ton téléphone portable. La Pendix ePower se monte directement sur le cadre du vélo à l'aide d'un support métallique.Conditions pour le montage :*dans des conditions idéales- palier de pédalier BSA- Suffisamment de place pour les composants Pendix -> Utilise notre gabarit de montage- Plateaux à 4 trous avec les dimensions de raccordement 4 x 104 mm ou 4 x 64 mm, peuvent être utilisés sur la manivelle Pendix.- Le vélo doit avoir au moins 2 freins en état de marche.Tu trouveras ces points en détail sur notre page "Conditions de montage".Si tu n'es pas sûr(e) de toi, fais monter ton vélo par un revendeur spécialisé qui le contrôlera une nouvelle fois avant le montage.Avant le montage, il faut vérifier si ton vélo remplit toutes les conditions nécessaires et s'il est en bon état. Si le montage est effectué par l'un de nos revendeurs certifiés, celui-ci est tenu de vérifier l'état de ton vélo. Le cas échéant, des frais supplémentaires peuvent être occasionnés par le remplacement de pièces d'usure, la réparation de pièces défectueuses ou le remplacement de plateaux ou de béquilles centrales, par exemple, si ceux-ci ne sont plus compatibles suite au montage Pendix.- Le moteur central sans engrenage est absolument silencieux, ne nécessite aucun entretien et offre une sensation de pédalage naturelle.- Utilisation simple , 3 niveaux d'assistance, anneau LED pour indiquer l'état de charge actuel, y compris interface USB pour recharger des appareils externes, y compris fonction Bluetooth- Dimensions Pendix ePower500 (batterie) : 80 mm x 342 mm avec 2,9 Kg ou ePower300 (batterie) : 80 mm x 276 mm avec 2,3 Kg- Dimensions Pendix eDrive (moteur) : 292 mm x 206 mm x 50 mm- Poids total : 6,9 kg*dans des conditions idéalesContenu de la livraison :x Pendix eDrive (moteur) avec anneau d'accouplement prémonté et câble moteur1 x Pendix ePower500 (batterie),1 x pédalier 172,5 mm1 x unité de capteur de vitesse de rotation des roues comprenant- Kit de montage du capteur de vitesse de roue- Aimant de rayonPower Station composée de- Chargeur de batterie 160 W1 x Unité de pédalier de mesure composée de- Palier de pédalier de mesure- Montage du pédalier de mesure- 2 x bagues d'écartement- rondelle élastique- 2 x vis de manivelle- Coque de palier droite aluminiumSupport métallique de la batterie, y compris 2 x vis de fixation du support de batterie et 2 x vis de couverture de la priseInstructions de montageInstructions du système
Chargeur 36Volt HEINZMANN avec fiche XLR 3 pôles
Jante à chambre à air 20 pouces, 24, 26 ou 28 en noir ou argent - veuillez indiquer votre choix dans le texte libre lors de la commande ! Délai de livraison prolongé d'environ 14 jours.
Capteur sans fil RUBBEEXCapteur système entièrement sans fil.Grâce au capteur de cadence sans fil, la conversion du vélo électrique est facile et l'assistance au pédalage est activée dès que vous commencez à pédaler. Le kit vélo électrique vraiment sans fil. Incl. 2032 battery - Pile bouton 2032 incluse.
Batterie Pendix 497 WhBatterie 48 volts avec 80 x 342 mm de dimensions et 2,9 kgPrévision d'autonomie 62-120 kilomètres selon le mode de conduite et les autres paramètres. Paramètres environnementaux.USB - ouiBluetooth - oui
Rallonge de câble moteur pour Heinzmann Classicsystem ~ 2000 mm de longueur.
Interrupteur marche/arrêtBouton discret à placer sur le guidon pour allumer et éteindre, à un seul niveau sans indicateur de batterie (état de la batterie directement visible sur la batterie)Assistance programmable pour VTT, randonnée, trekking avec 75 tr/min ou vélo de course avec 90 tr/min Cadence de pédalage.
Housse en néoprène pour batterie Pendix. Protection contre les intempéries : idéale pour les périodes froides de l'année afin de conserver la chaleur dans la batterie pendant l'utilisation - performance presque totale par des températures négatives. Contre les dommages tels que les rayures, les chocs et les projections de pierres.
