Construisez votre propre vélo électrique. Vous pouvez choisir parmi différentes techniques comme le moteur moyeu, le moteur central, le moteur de la tige de selle centrale, le moteur moyeu arrière ou même l'incroyable ensemble de moteurs directs faciles à installer de Rubbee. C'est à vous de choisir.
...la commande doit être soudée au faisceau de câbles car le câble doit passer par le tube de selle. Plan de soudage inclus et bien sûr les câbles et les connecteurs (compatibles avec Vivax).
Le moteur puissant et silencieux à entraînement direct PR180-25 de Heinzmann - Made in Germany - avec prise de frein à disque, récupération d'énergie, sans balais et stable. Veuillez indiquer dans le texte libre de la commande pour quelle taille de jante (20 pouces, 24 pouces, 26 pouces ou 28 pouces) une largeur de montage de 100 mm est nécessaire, logement de frein à disque dans le sens de la marche à gauche) avec fonction de récupération - ici pour le montage du moteur avant (commander le rayonnage séparément - voir article 10620).
Voltage 36 VCapacity 93,6 WhWeight 0.6 kg / 1,3 lbsChemistry Li-IonVous voulez plus d'autonomie et de puissance pour votre Rubbee X ? Ce module de batterie est fait pour vous ! Le modèle de base Rubbee X est livré avec 1 module installé, mais vous pouvez installer 2 modules supplémentaires pour un total de 3 (2 au total sont juste légaux en Allemagne en raison de la vitesse maximale). Allez plus vite et plus loin !
...convient au RUBBEE X.Recharge sur le pouce ! Si tu veux recharger Rubbee X à plusieurs endroits (bureau/domicile), tu peux acheter des chargeurs supplémentaires pour faire cela.
Le moteur puissant et silencieux Version PRA 180-30 E-Bike black 880-00-170-00 de Heinzmann Made in Germany - avec prise de frein à disque, récupération, sans balais et stable, y compris prise de pignon de cassette. Veuillez indiquer dans le texte libre de la commande pour quelle taille de jante. 135 mm de largeur de montage de la fourche est nécessaire, logement du frein à disque dans le sens de la marche à gauche) avec fonction de récupération - ici pour le montage sur la roue arrière (commander le rayonnage séparément - voir article 10620) - Cette version 500 watts n'est autorisée que sur la voie publique avec une réception de motocyclette légère ! 880-00-170-00
RoPD® - Rosenberger Power Data Steckverbinder wurden speziell für LEVs wie z.B. E-Bikes, E-Scooter und Pedelecs entwickelt.Sie sorgen für eine schnelle und zuverlässige Magnetverbindung und eignen sich besonders für die Datenkommunikation und Energieübertragung bei Spannungen bis zu 60 V und Strombelastungen bis zu 40 A. Die Magnetverriegelung und die präzise Selbstfindung verhindern Beschädigungen des Steckverbinders oder des Geräts durch Unterbrechungen. Darüber hinaus ermöglicht die Stift- und Kuppler-Konstruktion eine große Anzahl von Steckzyklen.Magnetische Selbstfindung & Abreißfunktion - diese Funktion dient zum Unterbrechen der Verbindung, wenn der Stecker oder das Kabel einer akuten (beabsichtigten oder unbeabsichtigten) Zugkraft ausgesetzt.Hier zur Verbingung mit der Steuerplatine von Heinzmann® DirectPower Systemen.
La Docking Station est l'interface entre la batterie et le chargeur. Il est ainsi possible de charger rapidement et en toute sécurité avec n'importe quel chargeur approprié.Incluse de manière standard dans chaque kit d'entraînement, la station d'accueil peut bien sûr être commandée séparément, par exemple pour des chargeurs supplémentaires, etc.
Steuerung passend fuer Gepaecktraeger DirectPower Heinzmann 880-80-266-00 hier mit Standardkabellängen Motor 2350 mm, Sensor 2350 mm, Display 2100 mm. Andere Kabellängen auf Wunsch verfügbar; bitte dann mit uns absprechen.Controllerbox Gepäckträgerakku mit Standardkonfektion: 2350/2400/850/2100/0/2000/1300Gebrauchtsteuerung überprüft und technisch i.O. - guter Zustand - Verkauf nach Differenzsteuergesetz §25a USTG ohne ausgewiesene MwSt.. Geminderte Gewährleistung von 12 Monaten (statt wie bei Neugeräten 24 Monate).
Tous les affichages importants sur un écran ainsi qu'un module de touches pour la commande directement à côté de la poignée du guidon - pour le système DirectPower Heinzmann L'écran fournit des indications sur le niveau d'assistance, la vitesse et l'état de la batterie. Grâce au module de commande séparé sur le guidon, il peut également être utilisé en toute sécurité pendant la conduite. 010-69-236-00 Rétroéclairage LED Bien lisible, même dans un environnement clair/ensoleillé Affichage clair du niveau d'assistance, de la vitesse et de l'état de la batterie Mise en marche simple et rapide de l'aide au démarrage Protection contre le vol grâce au code PIN spécifique à l'utilisateur
Fais-en un vélo électrique !...d'une seule main en quelques secondes !Le RUBBEE X version 2021 s'installe et se retire en quelques secondes. Aussi souvent que tu le souhaites ; sur n'importe quel vélo !Le kit d'électrification le plus rapide avec un brevet de la technologie Rhino lock pour attacher le moteur de manière sûre et rapide. Rend ton vélo électrique - sans poser de câbles. - Grâce à la technologie sans fil Bluetooth 4.2 low-energy, le moteur se fixe simplement sur ton vélo et ne nécessite ni outil ni câble, etc. pour te propulser.- Le système de batterie modulaire permet différentes variantes d'utilisation. Pour les petits trajets au travail ou pour faire les courses, un module de batterie suffit. - Si tu pars en randonnée, tu peux insérer 3 modules de batterie dans le kit et tripler l'autonomie.- Les modules de batterie de moins de 100 Wh permettent même d'emporter le système de propulsion RUBBEE X lors de voyages en avion.- Avec 14 LED, un feu arrière clair assure non seulement ta sécurité, mais indique également l'état de la batterie et fonctionne même comme clignotant !- La récupération (réalimentation régénérative lors des processus de freinage) est également programmée. Il suffit de faire un demi-tour en arrière avec les pédales et le freinage par récupération commence. Dans les longues descentes, l'énergie revient dans la batterie ! Tu peux régler différents modes de récupération d'énergie. POWER ON ! Compatible avec la législation UE/US. Réaction du couple à 25%- L'outil d'analyse avancé te permet de sauvegarder tes trajets quotidiens et de consulter en parallèle les données de performance ; de procéder à différents ajustements et de voir les performances de la batterie. Application smartphone Android et iOS.- Au moment du transfert, l'unité d'entraînement est limitée à 25 km/h maximum. Ceci est garanti tant que seulement 1 ou 2 packs d'accus sont installés dans le RUBBEE.- Le client est expressément informé que l'utilisation du RUBBEE avec 3 packs d'accus installés > 25 km/h n'est pas autorisée dans le domaine d'application du code de la route. L'utilisation avec 3 extensions de batterie (jusqu'à 35 km/h) n'est donc pas autorisée en Allemagne !- Android must be a 10.0 or higher version iOS compatibility. 2021 models are now fully compatible with iPhones.- Sensor battery level indication. - Cargo mode. ...more torque at low speeds.- clients need to make sure that the seatpost itself and the mounting bracket (lock mechanism of Rubbee) are tightly secured - La tige de selle sur le véhicule lui-même ainsi que la fixation de l'entraînement doivent être fixées au maximum au véhicule afin que l'entraînement ne puisse pas bouger !Basic Set Composants :1 x RUBBEE X Motorset1 xLock mechanism 1 x Wireless cadence sensor 1 x36V/93,6Wh Li-ion battery module1 x 110/220V 3 charger 1 x quick Start guide 1 xwarrantycardLe seul bémol est qu'il ne doit pas y avoir de porte-bagages ou de garde-boue lorsque le RUBBEE est fixé par bride ; ton vélo doit pour ainsi dire être libre entre la tige de selle et le pneu. Nous ne recommandons pas l'utilisation du RUBBEE si le pneu présente des sculptures tout-terrain très grossières, car le RUBBEE est alors bruyant. Les pneus recommandés sont des pneus de tourisme et de ville simples ; les meilleurs pneus sont ceux avec une nervure centrale traversante.
estelle Heinzmann commande numérique pour des mises à jour ou comme remplacement - veuillez indiquer le numéro du moteur dans le texte libre de la commande afin que nous envoyions la commande appropriée.
Entraînement électrique de moins de 2 kilogrammes (batterie incluse)Unité complète composée d'un moteur, d'une roue libre, d'un jeu de pignons, d'un câble, d'un capteur, d'un bouton-poussoir (marche-arrêt), avec tige de selle de 400 mm, y compris commande, chargeur et batterie 9AH pour l'équipement ultérieur des vélos système VIVAX. Montage possible uniquement avec des outils spéciaux et un personnel qualifié !
Transforme ton vélo existant en un e-bike super léger en un rien de temps. Avec le moteur de seconde monte add-e, tu peux facilement équiper presque tous les vélos existants et profiter ainsi des avantages de deux mondes. Une assistance puissante à chaque fois que tu le souhaites, sans le poids et l'inertie d'un vélo électrique normal.L'add-e NEXT Sport Edition est livré avec une vitesse limitée à 25 km/h ET PEUT ÊTRE UTILISÉ LÉGALEMENT SANS AUCUNE MODIFICATION - SANS RENSEIGNEMENT. Cette restriction peut être levée par un dongle, CEPENDANT, LE MOTEUR NE PEUT PAS ÊTRE UTILISÉ LÉGALEMENT SUR LA ROUTE DANS LA MAJORITÉ DES PAYS DE L'UE.Unité d'entraînement :Puissance : max. 600 WVitesse : jusqu'à max. 45 km/h (livré exclusivement limité à 25 km/h)Poids : 800 gMoteur : moteur synchrone sans balais (rotor extérieur)Dimensions : 7x8x8 cm (H/L/P)Le réglage de la puissance sur la batterie permet de choisir entre 5 niveaux d'assistance. Cela permet aussi bien de compenser certains déficits en roulant en groupe avec une faible assistance (50 watts - premier niveau) que de surmonter sans peine des montées énervantes, par exemple au 4e niveau (200 watts). L'autonomie réelle dépend fortement du niveau d'assistance choisi, de la propre performance humaine et des influences extérieures.Avec la nouvelle électronique de l'add-e NEXT, nous avons en outre réussi à faire un pas en avant considérable. La puissance de calcul nettement plus élevée du contrôleur utilisé permet désormais de délivrer la puissance du moteur jusqu'à 1000 fois plus précisément et de manière beaucoup plus régulière. Cela permet non seulement d'obtenir un couple plus élevé et une assistance plus puissante en montagne, mais aussi et surtout de réduire le bruit à presque zéro.add-e NEXT dispose de capteurs Bluetooth intelligents qui calculent en permanence la vitesse et le nombre de tours de manivelle pendant le trajet. Sans câble, ces informations sont transmises en "temps réel" et permettent une précision sans précédent dans la régulation du moteur. Il est ainsi possible d'optimiser encore plus le délai d'enclenchement après le démarrage et d'assister le moteur même à faible vitesse.Un avantage supplémentaire des nouveaux capteurs Bluetooth apparaît lors du montage. Désormais, peu importe quel plateau est combiné avec quelle manivelle et quel vélo. Le montage est encore plus simple et s'adapte tout simplement à "chaque" vélo.En option, un interrupteur de guidon Bluetooth est disponible en exclusivité pour toutes les éditions add-e NEXTInclus dans la livraison :unité d'entraînement add-e NEXTbatterie add-e selon le choixbloc d'alimentation add-e incl. Câble de charge spécifique au paysadd-e NEXT Kit de montage avec nouveaux capteurs Bluetooth (Silent Block inclus)DongleInformations juridiquesSelon la norme Pedelec EN 15194/2017, la vitesse d'assistance maximale est de 25 km/h pour une puissance nominale continue de 250 W. Le add-e NEXT Sport est livré avec le mapping 2. C'est-à-dire avec une vitesse d'assistance maximale de 25 km/h et une puissance maximale de 600 W. Cela correspond à la norme mentionnée ci-dessus, car les 600 W sont une indication de la puissance de crête.L'édition add-e NEXT Sport permet de rouler à une vitesse moyenne plus élevée (jusqu'à 45 km/h maximum). Afin d'utiliser le add-e NEXT Sport conformément à la législation européenne, il est livré en usine avec le mapping 2 (25 km/h, puissance de crête de 600 W). Une modification de ces paramètres n'est possible que si un dongel est placé sur l'unité d'entraînement. Si ce dongel n'est pas emporté après l'adaptation, il n'y a aucun risque de manipulation, même en cas d'accident, et la vitesse maximale réglée (25 km/h) est également valable pour add-e NEXT Sport en tant que vitesse maximale par construction conformément à la norme Pedelec EN 15194/2017 ne nécessitant pas d'autorisation.Les paramètres peuvent être modifiés à la demande de l'utilisateur au moyen d'un dongel, aussi bien pour la puissance du moteur que pour la vitesse maximale, mais cela ne correspond alors plus à la norme EN 15194/2017.Si la configuration choisie ne correspond pas aux dispositions légales en vigueur dans le pays actuel, le add-e NEXT ne peut être utilisé qu'avec une autorisation spéciale et/ou pour des courses et/ou sur des terrains privés.Le législateur prévoit différentes réglementations pour l'utilisation de propulsions électriques sur des vélos dans différents pays. En règle générale, c'est toujours la roue complète qui est prise en compte pour l'évaluation. La question de savoir si l'ajout d'un moteur électrique entraîne l'application de règles différentes, par exemple en matière d'éclairage, dépend également du pays et doit être respectée par l'utilisateur. L'utilisateur est responsable de s'informer sur les réglementations légales en vigueur et de se comporter en conséquence.
RELO Motor Der bürstenlose 250-Watt-Motor bringt dir die maximal erlaubte Leistung ohne Zulassungspflicht. Soft- und Hardware sind perfekt für eine intelligente Motorsteuerung aufeinander abgestimmt, um die bestmögliche Performance für dich herauszuholen. Mit einer Handbewegung ist der Motor jederzeit abnehmbar. Das spart dir zusätzlich Gewicht, wenn Du ohne Antrieb fahren oder dein Rad transportieren möchtest. TECHNISCHE DATENGEWICHT1.44kgLEISTUNG250WATTDREHMOMENT45NmGEHäUSEALUMINIUM
Unité d'entraînement du moteur - ici sans pignon, sans roue libreMoteur de 200 watts sans entretien avec engrenage planétaire de haute précisionDiamètre de l'entraînement : 31,6 mmLongueur env. 220 mmPoids 800 g seulement
S'adapte (presque) sans exception à tous les vélos courantset offre un logement optimalpour la commande et la sacoche de batterie des Heinzmann Classic Systems. Ici, petites éraflures minimes sur le rack, donc 10% moins cher que le prix d'achat.
Jante à chambre à air 20 pouces, 24, 26 ou 28 en noir ou argent - veuillez indiquer votre choix dans le texte libre lors de la commande ! Délai de livraison prolongé d'environ 14 jours.
Commande WS Contrôleur moteur intégré dans la tige de selleTige de selle standard de 350 mm de long ; tige de selle à ressort en option ou autres longueurs sur demande.
Pour tous ceux qui en veulent plus. eDrive = ton e-moteur !Avec le Pendix eDrive300 ou eDrive500, tu peux profiter d'une assistance électrique sur des trajets allant jusqu'à 120 km (batterie de 500 Wh). Le moteur de 250 watts t'assiste silencieusement lors de tes trajets au bureau, en ville ou lors de tes sorties à la campagne.Grâce au kit de transformation Pendix eDrive, ton vélo devient un eBike fiable et performant. Le système s'adapte à presque tous les types de cadres, qu'il s'agisse de vélos de ville, de vélos de trekking, de vélos utilitaires ou de VTT, il suffit qu'il y ait suffisamment de place pour la batterie et le moteur sur le cadre. Il peut être monté indépendamment de la taille des roues, de la transmission ou du système de freinage. Le système prend en charge les transmissions par courroie et par chaîne. Celui-ci doit se trouver sur le côté droit du vélo. Il est également nécessaire que ton vélo dispose d'un pédalier BSA. Le système complet pèse environ 7 kg.Le moteur central sans engrenage est monté à la place de la manivelle gauche. Grâce à sa construction et à sa position sur le vélo, il procure une sensation de conduite particulièrement naturelle et est absolument silencieux. Avec une puissance de 250 watts et un couple maximal de 65 Nm, il soutient ton effort de pédalage jusqu'à une vitesse de 25 km/h (valeur maximale autorisée par la loi pour les pays de l'UE). Des vitesses plus élevées peuvent être atteintes par l'utilisation de la seule force musculaire. Comme le moteur ne possède pas d'engrenage, aucune résistance au pédalage n'est perceptible lorsque la batterie est éteinte, ce qui te permet d'utiliser ton vélo comme avant.Pendant le trajet, la batterie t'indique l'état de charge actuel grâce à l'anneau LED de couleur changeante. Les niveaux d'assistance peuvent être sélectionnés sur la molette située au-dessus de la batterie. Grâce à cette conception intelligente, tu n'as pas besoin d'un écran supplémentaire sur le guidon. Si tu souhaites toutefois avoir des données actuelles visibles sur le guidon, tu peux connecter la batterie à ton smartphone et à l'application Pendix.bike grâce à la fonction Bluetooth de la batterie. La batterie possède une interface USB pour le chargement d'appareils externes, comme par exemple ton téléphone portable. Le Pendix ePower est monté directement sur le cadre du vélo à l'aide d'un support métallique.Conditions préalables pour le montage :*dans des conditions idéales- Boîtier de pédalier BSA- Suffisamment de place pour les composants Pendix -> Utilise notre gabarit de montage- Plateaux à 4 trous avec les dimensions de raccordement 4 x 104 mm ou 4 x 64 mm, peuvent être utilisés sur la manivelle Pendix- Le vélo doit avoir au moins 2 freins en état de marcheTu trouveras également ces points en détail sur notre page "Conditions de montage".Si tu n'es pas sûr(e) de toi, choisis de faire monter ton vélo par un revendeur spécialisé qui le contrôlera encore une fois avant de le monter.Avant le montage, vérifie que ton vélo remplit toutes les conditions nécessaires et qu'il est en bon état. Si le montage est effectué par l'un de nos revendeurs certifiés, celui-ci est tenu de vérifier l'état de ton vélo. Le cas échéant, des frais supplémentaires peuvent être occasionnés par le remplacement de pièces d'usure, la réparation de pièces défectueuses ou le remplacement, par exemple, de plateaux ou de béquilles centrales, si ceux-ci ne sont plus compatibles suite au montage Pendix.- Le moteur central sans engrenage est absolument silencieux, ne nécessite aucun entretien et offre une sensation de pédalage naturelle- Utilisation simple , 3 niveaux d'assistance, anneau LED pour indiquer l'état de charge actuel, interface USB incluse pour recharger des appareils externes, incl. Fonction Bluetooth- Dimensions Pendix ePower500 (batterie) : 80 mm x 342 mm avec 2,9 Kg ou ePower300 (batterie) : 80 mm x 276 mm avec 2,3 Kg- Dimensions Pendix eDrive (moteur) : 292 mm x 206 mm x 50 mm- Poids total : 6,9 kg*dans des conditions idéalesContenu de la livraison : x Pendix eDrive (moteur) avec anneau d'accouplement prémonté et câble moteur1 x Pendix ePower500 (batterie),1 x pédalier 172,5 mm1 x Unité de capteur de vitesse de roue composée de- Kit de montage du capteur de vitesse de roue- Aimant de rayonPower Station composée de- Chargeur 160 W1 x Unité de pédalier de mesure composée de- Palier de pédalier de mesure- Montage du pédalier de mesure- 2 x bagues d'espacement- Rondelle élastique- 2 x vis de manivelle- Coque de palier droite aluminiumSupport métallique de batterie incl. 2 x vis de fixation du support de batterie et 2 x vis de couverture de la priseInstructions de montageInstructions du système
1 490,00 €*
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